• पूर्व ड्रेजिंग
  • पूर्व ड्रेजिंग

EXCLUSIVE: जगातील सर्वात मोठा बंदर पुनरुत्थान प्रकल्प पूर्ण झाला

DL E&C ने सांगितले की त्यांनी सिंगापूर तुआस टर्मिनल 1 सी लँडफिल बांधकाम पूर्ण केले आहे.

सिंगापूर सध्या जगातील सर्वात मोठे बंदर तयार करण्यासाठी तुआस टर्मिनल प्रकल्पावर काम करत आहे.

2040 पर्यंत जेव्हा प्रकल्पाचे चारही टप्पे पूर्ण होतील, तेव्हा ते प्रतिवर्षी 65 दशलक्ष TEUs (TEU: एक 20-फूट कंटेनर) हाताळण्यास सक्षम असलेले अति-मोठे नवीन बंदर म्हणून पुनर्जन्म घेईल.

सिंगापूर सरकारची सध्याची बंदर सुविधा आणि कार्ये तुआस पोर्टमध्ये स्थलांतरित करून आणि मानवरहित ऑटोमेशन ऑपरेटिंग सिस्टमसह पुढील पिढीतील विविध बंदर तंत्रज्ञान सादर करून जागतिक दर्जाचे स्मार्ट मेगापोर्ट तयार करण्याची योजना आहे.

tuas

 

DL E&C ने एप्रिल 2015 मध्ये सिंगापूर बंदर प्राधिकरणासोबत करार केला.

एकूण बांधकाम खर्च KRW 1.98 ट्रिलियन आहे आणि हा प्रकल्प ड्रेजिंग इंटरनॅशनल (DEME ग्रुप) या बेल्जियन कंपनीने एकत्रितपणे जिंकला आहे, जो ड्रेजिंगमध्ये तज्ञ आहे.

DL E&C हे बंदरासाठी लँडफिल ग्राउंड सुधारणा, कॅसॉनचे उत्पादन आणि स्थापनेसह घाट सुविधांच्या बांधकामाची जबाबदारी सांभाळत होते.

पर्यावरणास अनुकूल डिझाइन
सिंगापूरच्या भौगोलिक वैशिष्ट्यांमुळे, बहुतेक बांधकाम साहित्य शेजारील देशांमधून आयात करून खरेदी केले जाऊ शकते, त्यामुळे सामग्रीची किंमत जास्त आहे.

विशेषत:, तुआस बंदर प्रकल्पासाठी मोठ्या प्रमाणात भंगार दगड आणि वाळूची आवश्यकता होती कारण त्यात एक प्रचंड ऑफशोअर रिक्लेमेशन प्रकल्प समाविष्ट होता जो येउइडो पेक्षा 1.5 पट मोठा होता आणि जास्त खर्च अपेक्षित होता.

डीएल E&C ला क्लायंटकडून त्याच्या इको-फ्रेंडली डिझाईनसाठी खूप प्रशंसा मिळाली जी ऑर्डर स्टेजपासून कचरा आणि वाळूचा वापर कमी करते.

वाळूचा वापर कमीत कमी करण्यासाठी, समुद्रतळातील गाळ काढण्याच्या प्रक्रियेत निर्माण होणारी ड्रेझ केलेली माती भूभरणासाठी शक्य तितकी वापरली गेली.

डिझाइनच्या काळापासून, मातीच्या नवीनतम सिद्धांताचा अभ्यास केला गेला आणि सुरक्षिततेचे पूर्णपणे पुनरावलोकन केले गेले आणि सामान्य पुनर्वसन पद्धतीच्या तुलनेत सुमारे 64 दशलक्ष घनमीटर वाळूची बचत झाली.

हे सोलमधील नम्सान पर्वताच्या आकारमानाच्या 1/8 आहे (सुमारे 50 दशलक्ष मीटर 3).

याशिवाय, समुद्रतळावर मोठ्या प्रमाणात भंगार दगड ठेवणाऱ्या सामान्य रबरी प्रतिबंध डिझाइनच्या ऐवजी भंगार दगडांना काँक्रीट रचनेसह बदलण्यासाठी एक नाविन्यपूर्ण बांधकाम पद्धत लागू करण्यात आली.


पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२७-२०२२
दृश्य: 23 दृश्ये